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  中新网沈阳2月28日电 (记者 韩宏)辽宁沈阳至俄罗斯莫斯科定期直航客运航线28日开通,飞行时长为8.5小时。

  在中俄建交75周年之际,沈阳开通俄罗斯航线是推动辽沈地区与俄罗斯地方间友好交流和务实合作走深走实的重要成果。该航线对促进两地间的经贸和人员往来具有重大意义,将促进更多双方企业间的投资合作,携手实现互利共赢,为中俄两国全面战略协作伙伴关系发展,奋力谱写东北全面振兴新篇章提供有力支撑。

2月28日,沈阳-莫斯科定期直航客运航线开通。(沈阳市商务局供图)

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  目前,沈阳拥有18条国际及港澳台地区客货运航线,通达俄罗斯、韩国、日本、新加坡、越南等国的主要城市。沈阳还将继续根据市场的需求,与更多的国内外航空公司合作,争取开辟更多的国际,特别是洲际航线,提升辽沈地区更高水平对外开放。

沈阳至莫斯科航线飞行时长为8.5小时,每周三12点50分从沈阳起飞,目前首航客座率已超过了90%。(沈阳市商务局供图)

  据介绍,沈阳至莫斯科航线,是东航在沈阳的首条洲际客运航线,也是东北地区首条莫斯科客运直航航线,采用空客330宽体机执飞,可提供230个座位,每周三执行1班,每周三12点50分从沈阳起飞,首航客座率超过90%。(完)

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  中新网北京2月28日电(记者 张尼)先进计算流体动力学仿真软件、鲜活器官离体仿生养护系统、治疗青光眼的微创支架……走进京津冀国家技术创新中心的展厅,一众前沿科创成果令人眼前一亮。

  作为首个综合类国家技术创新中心,这里帮助了大量科研成果从实验室里走出来,最终落地服务于大众,成为连接京津冀三地的“智慧枢纽”。

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  京津冀国家技术创新中心展厅内展示的科创成果 张尼 摄

  京津冀的“智慧枢纽” 

  作为全国的创新高地,北京依靠独特的资源优势,在京津冀三地中扮演着科技创新“领头羊”的角色,与此同时天津、河北两地的产业链等互补优势又为技术落地提供了绝佳的土壤,十年来,三地的科创联动成果有目共睹,这背后离不开“纽带”的作用。

  2020年底,京津冀国家技术创新中心(简称“京津冀中心”)正式揭牌。

  京津冀中心是落实国家创新驱动战略、促进创新要素流动和创新链条融通的重大举措,也是实施科技成果加速转化、探索科技体制机制创新的重要抓手,对京津冀开展核心技术产学研协同攻关、打造区域技术产业链、供应链和创新生态等具有重要的意义。

  记者了解到,作为国家创新体系的战略节点、京津冀协同创新发展的战略枢纽、高质量发展重大动力源,京津冀中心经过严格筛选流程,每年向科技部推荐颠覆性技术项目,并负责每一个科创项目全周期的管理和服务。一个科技创新项目从筛选、评审到投资、落地,整个孵化过程都有中心的参与,广泛涉猎集成电路与芯片、智能技术与新型计算系统、科学仪器与新型实验系统、生命健康、能源低碳、先进制造与交通等领域。

  据介绍,目前,京津冀中心已累计实施项目241项,约50%为世界首创或领先,培育硬科技企业118家,培养研究生约400人,初步成为具有国际影响力的战略性技术策源中心、高精尖产业培育中心、创新型人才培养中心。

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  深挖三地优势,形成梦幻联动

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  京津冀三地的资源创新禀赋、产业结构差别很大,必须要结合科技创新规律和京津冀三地实际,走出京津冀区域协同发展自己的路。

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  作为清华大学实验室成果转化平台,华慧芯在京津冀中心支持下正走在高质量发展的道路上。

  作为拥有前沿技术水平的高科技项目,华慧芯与京津冀中心联合成立了微纳光电子技术实验室,在工程技术方面开展联合攻关,在产业落地方面,天津市也积极给予政策资源、产业资源等大力支持。

  如今,华慧芯在光电芯片领域的发展势头非常良好,入选了天津市“专精特新”企业,成为了京津两地合作的一个典范。

  华慧芯的成功不是个例,北京大学首都发展研究院早前发布的《京津冀协同创新指数2023》显示,2013年至2022年,京津冀协同创新指数从100增长到297.6,年均增速为12.9%,而且京冀、津冀间创新指数的相对差距缩小。

  显然,京津冀三地的梦幻联动在未来还将继续。(完)

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